La indústria exprés ha augmentat la quota de 5.000 vehicles elèctrics
Segons la circular, l'1 d'abril de 2016, l'oficina de la policia de trànsit de Shenzhen va mantenir una comunicació i discussió amb l'associació i sis principals empreses de lliurament exprés i va decidir augmentar immediatament la quota de 5.000 bicicletes elèctriques registrades en el primer lot, que pot coordinar-se encara més segons la situació real.
A més, d'acord amb els comentaris i les demandes de les empreses express i en combinació amb la situació real, la policia de trànsit de Shenzhen va cancel·lar la presentació i l'auditoria biennal de bicicletes elèctriques en indústries especials; Desenvolupeu el sistema de gestió del "codi QR" tan aviat com sigui possible per realitzar un fitxer dinàmic i una gestió estandarditzada, per tal de facilitar encara més les empreses.
A més, també va decidir allargar adequadament el "període de transició", donar a les empreses de lliurament exprés rellevants un "tampó", digerir el correu en estoc tan aviat com sigui possible i prendre la iniciativa de netejar els vehicles il·legals.
La resposta de la policia de trànsit de Shenzhen la tarda del 4 d'abril va revelar que les noves mesures llançades recentment en el treball de "prohibició de motocicletes i restricció de l'electricitat":
1. S'ha establert un "grup de contacte per a la seguretat operativa dels vehicles exprés" juntament amb el departament postal i les associacions de la indústria, i s'ha establert un grup de wechat per contactar i comunicar-se a temps i estudiar i resoldre problemes d'acord amb la llei.
2. S'ha informat al personal de seguretat viària per comprovar la identitat dels treballadors express en la seva feina. Si no hi ha altres infraccions de trànsit en el procés d'ús del vehicle elèctric per lliurar la mercaderia, el vehicle no serà detingut ni retingut de moment.
3. Tenint en compte que algunes empreses han informat que la quota de presentació de 5.000 bicicletes elèctriques noves és insuficient, es posaran en contacte estretament amb els departaments competents i les associacions del sector per conèixer la situació dels nous vehicles adquirits per les empreses i augmentar dinàmicament en el seu moment.
4. Estudiar més l'ampliació del període de transició segons la compra de vehicles de substitució per part de les empreses;
5. Després de la introducció de l'estàndard nacional per a tricicles elèctrics a la indústria exprés, combinat amb la situació real de Shenzhen, estudieu acuradament les mesures de gestió de les subregions i seccions, i implementeu i resoleu el problema de l'últim quilòmetre de lliurament de la terminal.
