Durant els últims 30 anys de reforma i obertura, l'economia de la Xina ha mantingut un creixement ràpid i s'ha convertit en una potència econòmica real. No obstant això, a causa d'una sèrie de factors interns i externs, com ara la disminució del dividend demogràfic, l'acumulació de riscos de la "trampa dels ingressos mitjans" i el profund ajust del patró econòmic internacional, el desenvolupament econòmic de la Xina està entrant en un "nou normal".
Amb aquesta finalitat, el govern va adoptar estímul de la demanda, però l'efecte va ser escàs. Des del 2015, el Banc Central ha retallat cinc vegades els tipus d'interès i les ràtios de reserva requerida, i la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma ha aprovat més de 2 bilions de iuans de nous projectes d'infraestructura, però la inversió segueix sent lenta. En l'àmbit del consum, hi ha un desajust evident entre l'oferta i la demanda: la taxa de creixement del consum intern ha baixat, però els residents xinesos estan bojos per comprar béns a l'estranger. La taxa de creixement del transport aeri nacional de passatgers es redueix lentament, però els viatges transfronterers continuen creixent a un ritme elevat. Això vol dir que el problema actual al qual s'enfronta l'economia de la Xina no és la demanda a curt termini, sinó l'oferta a mitjà i llarg termini. Per tant, la reforma estructural de l'oferta proposada per l'Estat és molt urgent i oportuna.
La reforma de l'oferta és diferent d'estimular el costat de la demanda en el passat, tornant a la font de la innovació del creixement, posant èmfasi en l'oferta institucional i construint un nou sistema de desenvolupament, per trencar el dilema del creixement i alliberar dividends del creixement a través del costat de l'oferta. També destaca el macrocontrol en la visió a mitjà i llarg termini d'optimitzar l'estructura i augmentar l'oferta efectiva. A causa dels problemes estructurals destacats de l'economia de la Xina, cal donar un joc especial al paper de la gestió de l'oferta en l'ajust estructural, és a dir, augmentar l'oferta efectiva al tauler feble.
Penseu en la indústria de la moto, que ha estat en declivi continu des de 2008. Per a la indústria de la moto "hivern", tothom hauria de sentir-se força profund. Davant d'aquesta davallada, algunes persones estan plenes de preocupacions sobre si la indústria girarà, mentre que algunes persones estan fent exploracions i esforços actius. Des que va ser elegit com a membre del Comitè Nacional de la Conferència Consultiva Política del Poble Xinès (CPPCC) el 2008, Zuo Zongshen ha apel·lat activament a la indústria de la motocicleta en les dues sessions anuals i ha presentat propostes a la conferència sobre l'abolició de la "prohibició de anar en moto". Deixeu de banda les preocupacions, no espereu que el govern aixequi la prohibició "prohibició de motocicletes", amb la profunditat de la reforma de la indústria de la motocicleta i l'ajust del mercat de la motocicleta, reforma des del costat de l'oferta de la indústria; És prudent treballar dur per llançar productes amb més contingut d'or, millorar el valor del producte i el valor afegit, adaptar-se a l'actualització de la demanda dels consumidors i sincronitzar el desenvolupament del mercat. Per tant, per a la indústria de la moto, la reforma de l'oferta no és ni un últim recurs, sinó també una oportunitat rara.
