Tricicle de 350cc ATV Off Road Heavy Duty
| article | valor |
| Utilitzar per | Càrrega |
| Tipus de conducció | Motoritzat |
| Tipus de cos | Tancat |
| Poder | > 800W |
| Voltatge | 12V |
| Desplaçament | >250cc, 350cc |
| Nom de la marca | DAYANG |
| Lloc d'origen | Chongqing, Xina |
| Mida | 3700*1400*1400 |
| Nom del producte | Tricicle de càrrega |
| Color | Blau |
| Motor | 350cc |
| Tipus de motor | Motor refrigerat per aigua |
| Capacitat de càrrega | 1000 kg-2000KG |
| Pneumàtic | 5.00-12 |
| Roda | Cinc rodes |
| Eix posterior | Rei de reforç flotant |
| Mida de la caixa de càrrega | 2400 * 1500 mm |
| Tipus de combustible | Gasolina Gasolina |
Tricicle de 350cc ATV Off Road Heavy Duty
El volant (maneça de direcció), la palanca de canvis, el pedal, la maneta, l'interruptor i altres mecanismes de funcionament dels vehicles de tres rodes i camions de baixa velocitat equipats amb motors dièsel d'un sol cilindre han d'estar clarament marcats amb marques de durabilitat sobre o prop dels mecanismes de funcionament, excepte per a aquells amb funcions molt clares. Els símbols de funcionament utilitzats per als senyals han de tenir una diferència de color evident amb el fons. El manual d'operació del producte ha de proporcionar instruccions d'operació detallades i fàcils d'entendre per a tots els mecanismes de funcionament.
Càrrega de motor de tres rodes de 350 cc
La caixa de càrrega o un altre dispositiu de transport de càrrega d'un vehicle de motor s'ha de construir de manera que pugui carregar mercaderies de manera segura.
1, S'ha d'instal·lar un marc de seguretat com a mínim 70 mm més alt que la cabina a la part davantera de la caixa de càrrega dels camions (excepte camions bolquets, camions amb una capacitat de càrrega inferior a 1000 kg i tricicles).
2, La part davantera de la caixa de càrrega d'un camió de tres rodes sense cabina ha d'estar equipada amb un marc de seguretat amb força que compleixi els requisits, i la seva alçada de càrrega ha de ser almenys 800 mm més alta que el pla del coixí del seient del conductor.
3, Per a la furgoneta en què el conductor i la mercaderia es troben al mateix compartiment, el dispositiu d'aïllament amb força que compleixi els requisits s'ha d'instal·lar darrere de l'última fila de seients.
A la dècada de 1930, el Japó, que era el país més industrialitzat d'Àsia en aquell moment, va encoratjar el desenvolupament de vehicles motoritzats incloent vehicles de tres rodes menys costosos basats en motocicletes. El Mazda-Go, un "camió" obert de tres rodes llançat el 1931, sovint es considera el primer dels que es van convertir en rickshaws d'automòbils. Més tard aquella dècada, el Ministeri japonès de Correus i Telecomunicacions del Japó va distribuir unes 20,000 va utilitzar vehicles de tres rodes al sud-est asiàtic com a part dels esforços per expandir la seva influència a la regió. Es van fer populars en algunes zones, especialment Tailàndia, que va desenvolupar la fabricació i el disseny locals després que el govern japonès va abolir la llicència de tres rodes al Japó el 1965 .
La producció al sud-est asiàtic va començar a partir de la producció derrocada del Daihatsu Midget, que es va introduir el 1959. Una excepció és el tricicle filipí modificat de manera autòctona, que prové de la motocicleta Rikuo Type 97 amb sidecar, introduïda a les illes el 1941 pel Exèrcit Imperial Japonès durant la Segona Guerra Mundial.
A Europa, Corradino D'Ascanio, dissenyador d'avions de Piaggio i inventor de la Vespa, va tenir la idea de construir un vehicle comercial lleuger de tres rodes per impulsar la reconstrucció econòmica d'Itàlia de postguerra. El Piaggio Ape va seguir el mateix el 1947.
Etiquetes populars: Tricicle de càrrega de camions de càrrega pesada 350cc, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, personalitzat, d'alta qualitat, a la venda
