El sistema de fre es pot dividir en el sistema de fre i el sistema de fre d'estacionament, el sistema de frenada d'emergència i el sistema de frenada auxiliar, etc.
L'eix davanter és de 20 mm, Ø 160.
Fre de mà: fre de mà de tipus rotllo de l'automòbil i és fàcil d'utilitzar. La línia de fre de mà té una línia fixa i la canonada de fre hidràulic té una línia especial per evitar l'encreuament de la línia.
El pedal de fre té un greixatge, el que fa que sigui fàcil de mantenir i té una vida útil més llarga.
Està dissenyat i totalment desenvolupat i fabricat segons els estàndards més alts de la indústria. L'empresa s'esforça per aconseguir la perfecció i controla capa per capa en el disseny de productes, màrqueting, servei postvenda i altres enllaços. La potència d'aquest cotxe està equipat amb un motor elèctric d'arrencada automàtica Zongshen 110, un carro d'enginyeria Xinge núm. 2 inferior en relleu d'1,4 m × 1,0 m, un marc especial Ruifeng, un eix posterior de quatre forats 770 Changan i un eix posterior. altre maquinari pràctic i segur La configuració és ben reconeguda pels usuaris, i és un model boutique econòmic i pràctic.
Tot i que es tracta d'un semidosser, la cabina també destaca. Aquest cotxe adopta un coixí de seient nou i ampliat per millorar eficaçment la comoditat de conducció del conductor i els passatgers. L'embragatge manual i el canvi de peu tenen un bon sentit de la manipulació. millor protecció
Etiquetes populars: Tricicle semi cabina, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, personalitzat, d'alta qualitat, a la venda
