D'acord amb les Condicions Tècniques de Seguretat d'Operació de Vehicles de Motor, la cabina d'una motocicleta de tres rodes està homologada per tenir un passatger. El nombre de passatgers del compartiment del tricicle s'ha de comprovar d'acord amb 3.4.3.1 i 3.4.3.2, i no s'ha d'instal·lar cap seient.
Per a una motocicleta ordinària de dues rodes i una moto de tres rodes amb dues rodes davant i una roda darrere, excepte el conductor, una persona més està autoritzada per ocupar un seient fix.
Un passatger homologat a la cabina d'un tricicle normal; Quan el compartiment té un seient fix disposat longitudinalment (en la mateixa direcció que la direcció cap endavant del vehicle de motor) (la profunditat del coixí del seient fix no és inferior a 400 mm i la distància entre el seient fix i el seient del conductor no és inferior a 400 mm). inferior a 650 mm), s'ha de comprovar una persona per cada 400 mm d'amplada del coixí, però el nombre màxim serà de dos; Si no es compleixen les condicions anteriors, no es comprovarà el nombre de passatgers del compartiment
_13282_61333.jpg)
_92453_41527.jpg)
1, Si el vehicle elèctric realitza la conducció inversa canviant la direcció de rotació del motor i el canvi de sentit de conducció cap endavant i cap enrere només es completa amb una operació del conductor, s'ha d'utilitzar un dispositiu de seguretat per canviar l'interruptor a la posició inversa només quan està parada o a baixa velocitat.
2, eix d'accionament del motor
3, L'eix de transmissió no vibrarà ni farà sorolls anormals durant el funcionament, i el coixinet intermedi i la junta universal no tindran esquerdes i soltes. Quan l'eix de transmissió de l'automòbil estigui disposat longitudinalment sota el terra de l'habitacle, hi ha d'haver dispositius de protecció per evitar que la connexió lliscant (spline o altres dispositius similars) de l'eix de transmissió caigui o es trenqui i altres avaries que puguin causar perill. .
4, eix motriu del motor
L'eix motriu ha de funcionar normalment sense sorolls anormals.
L'estructura de disseny del motor del tricicle i el camió de baixa velocitat ha de garantir que la velocitat de conducció del vehicle de motor no superi la seva velocitat màxima de disseny durant l'ús real.
moto tres de triporteur
Disseny de producte
1.El primer feix suporta molta pressió, aquest disseny físic és important per a la seguretat i la pràctica, utilitzem una placa d'acer gruixuda de 3 minuts, és exactament suportar la pressió, però no malgastar energia. Soluciona dràsticament el problema
2.Marc de mida més gran Tractament de superfície: decapat, fosfatat, electroforesi disseny de cocció a alta temperatura, el seu propi desemborsament, la quilla gruixuda s'estén per emmarcar-lo millora la robustesa del marc
3.Augmentació: és un dispositiu per canviar la torsió, es pot utilitzar àmpliament en diferents condicions de la carretera, fa que el tricicle sigui més fàcil de pujar.
Garantia de qualitat
1. Tecnologia dels materials: seleccionarem 5-10 productes que compleixin els nostres estàndards entre 100 productes d'acer i la resta de materials es subministraran a fàbriques d'altres marques de segon i tercer nivell. Només els que compleixin el gruix, la mida i el material que acabem d'esmentar poden passar el nostre cribratge. I la nostra línia de producció de marcs consta de 18 processos.
2. El dispositiu pneumàtic també s'utilitza en el nostre procés de producció per garantir una resistència de soldadura més forta i una millor consistència. La producció de l'aparell fa referència a l'estàndard de l'automòbil i ha obtingut diverses patents.
3. Soldadura de carro: el 90 per cent de la soldadura de carro es fa mitjançant soldadura de robot CNC, amb una millor qualitat i punts de soldadura més suaus i bonics.
Etiquetes populars: Carga de moto de tres rodes 250cc, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, personalitzat, d'alta qualitat, a la venda
