Per a l'historial de desenvolupament de vehicles elèctrics a la Xina, la indústria generalment accepta que hi ha tres etapes de desenvolupament: l'etapa principal de bicicletes elèctriques, l'etapa d'escala de producció primària i l'etapa de desenvolupament de velocitat excessiva. Marcat pel llançament oficial del nou model intel·ligent Z3 del vehicle elèctric Yadi el 2016, la indústria del vehicle elèctric ha entrat oficialment a la quarta etapa de desenvolupament. Com a nova direcció de desenvolupament de la indústria del vehicle elèctric, el vehicle elèctric intel·ligent ha promogut tota la indústria a una etapa de desenvolupament "de gamma alta".
Actualment, en el camp de la recuperació de bateries d'energia de vehicles d'energia nova a la Xina, els metalls valuosos s'extreuen generalment mitjançant la recuperació i tractament de níquel-hidrogen, níquel-cadmi i bateries de liti de productes electrònics de consum. Aquesta forma amb prou feines pot resoldre el problema de la recuperació de la bateria quan el nombre de vehicles d'energia nova és petit. Tanmateix, amb l'augment continu de les vendes de vehicles d'energia nova, cada cop hi ha més vehicles d'energia nova i fabricants de bateries d'energia nova, i les empreses de vehicles d'energia nova s'enfrontaran al problema del reciclatge de les bateries d'energia.
A la Xina, només un terç de les bateries de plom-àcid són reciclades per empreses formals. El reciclatge i l'abocament il·legals d'àcids residuals que contenen plom van augmentar de 99.500 tones el 2008 a gairebé 270.000 tones el 2014. La taxa d'utilització integral de les empreses de fosa "tres noes" és baixa. Cada any es perden unes 160.000 tones de plom en el procés de fosa il·legal, causant una contaminació greu.
Tot i que la Xina ha formulat lleis i regulacions rellevants, com ara polítiques tècniques per a la prevenció i control de la contaminació per residus perillosos i polítiques tècniques per a la prevenció i el control de la contaminació de les bateries residuals, no hi ha cap legislació especial per al reciclatge i tractament de les bateries d'energia dels vehicles, que restringeix el reciclatge i l'ús efectius de les bateries d'energia dels vehicles.
