Aquests dos casos de sobreescalfament de l'adaptador de càrrega impliquen l'adaptador de càrrega nema14-30, que de vegades carrega els vehicles elèctrics de Tesla amb l'ajuda de l'endoll de l'equip d'assecat de roba que utilitzen les famílies nord-americanes. Per tant, actualment, els clients nacionals dels Estats Units es veuen afectats principalment, mentre que els clients del mercat internacional no es veuen afectats. Tesla va decidir substituir aquest adaptador de càrrega en les properes setmanes, però durant aquest temps, els consumidors haurien de deixar d'utilitzar aquest adaptador.
A la indústria de l'automòbil dels EUA, el record és més comú. Segons les dades de l'administració nacional de seguretat del trànsit a les carreteres, el fenomen de la retirada a la indústria de l'automòbil dels EUA va ser molt destacat l'any passat i la xifra va assolir un nou rècord, amb més de 50 milions de vehicles. A més, Auto News va informar que el 2015, el nombre de retirades de cotxes als Estats Units va assolir un nou màxim per segon any consecutiu, amb un record total de més de 50 milions de vehicles.
La retirada de l'adaptador de càrrega de vehicles elèctrics és la cinquena retirada de Tesla des del llançament dels models s el juny de 2012 i la primera retirada d'alguns accessoris. Fa un any, Tesla va implementar la retirada més gran de la història de la companyia, anunciant la retirada de tots els 90.000 models de vehicles elèctrics que han sortit de la fàbrica a tot el món a causa del perill ocult dels cinturons de seguretat en aquests vehicles. A l'abril d'aquest any, Tesla va anunciar la retirada de gairebé 3.000 SUV model x a causa de problemes amb la tercera fila de seients.
