La competició de bateries dels components bàsics del tren bala ha entrat en l'estat més tràgic
El nombre d'empreses de muntatge de bateries de plom-àcid ha disminuït de més de 1000 l'any passat a menys de 200 actualment, però la capacitat de producció d'aquestes 200 empreses es concentra bàsicament en mans d'unes poques empreses. Moltes d'aquestes empreses es veuran obligades a retirar-se del mercat perquè no poden complir els requisits obligatoris de protecció del medi ambient i empreses relacionades amb el plom, i no poden fer front a la ferotge competència del mercat.
Els governs locals reforcen l'aplicació de la llei dels vehicles elèctrics
1. A causa del retard en la introducció de la nova norma nacional, amb l'augment del nombre de vehicles elèctrics i la creixent congestió de les carreteres urbanes, els governs locals de les megaciutats estan endurint i endurint la gestió dels vehicles elèctrics, i fins i tot els cinc prohibicions semblants a Guangzhou.
2. Les dues rodes, les tres rodes i les quatre rodes elèctriques s'enfronten al fenomen de la manca de normes i l'aplicació de la llei arbitrària. Segons les estadístiques, almenys més de 200 comarques i ciutats es van afegir el 2014 per gestionar la llicència de bicicletes elèctriques, i els tricicles elèctrics i els vehicles de quatre rodes han estat a la zona grisa.
