El 2017 és un any ple d'esdeveniments per a la indústria del tricicle de la Xina. L'augment del preu de les matèries primeres, el control estricte de l'estat sobre la protecció del medi ambient i l'estricta investigació dels drets de les carreteres han fet que moltes empreses nacionals de tricicles tastin la fruita amarga. Moltes petites i mitjanes empreses amb capital feble i manca de tecnologia han tancat una rere l'altra, especialment a Tianjin, Henan i Shandong.
Com tots sabem, l'acció de rectificació de la protecció del medi ambient urbà "2 més 26" ha posat en problemes tot el sector de vehicles elèctrics i tricicles a Tianjin. L'aturada ha fet que moltes empreses de suport lluitin per donar suport i fins i tot siguin insostenibles. Els departaments de control de trànsit de Jinan, Zibo, Dezhou i altres llocs de la província de Shandong han confiscat de manera integral els tricicles i els vehicles elèctrics de baixa velocitat a la carretera, fet que ha provocat que molts fabricants, distribuïdors i consumidors de tricicles i vehicles de baixa velocitat de Shandong es queixin. i patir. Tanmateix, el mercat de motocicletes de Jinan, que abans va ser pròsper a Shandong, s'ha anat reduint gradualment sota la pressió de les polítiques i gairebé s'ha desintegrat fins ara.
Segons l'enquesta del mercat de Linyi, sentim la depressió de tot el mercat de tricicles (inclosos els vehicles elèctrics de baixa velocitat) i la confusió dels distribuïdors sobre la perspectiva. Amb l'enfortiment de les polítiques de protecció del medi ambient, la imminent implementació formal de la normativa nacional IV i el control estricte de les dimensions i especificacions dels vehicles, la indústria del tricicle de combustible s'enfronta a una situació molt difícil. Un gran nombre d'empreses sense força i suport tècnic seran insostenibles, i la remodelació de la indústria serà una conclusió evident. En aquell moment, una sèrie de grans marques amb gran escala empresarial i una forta força tècnica d'R + D es mantindran al mercat dels tricicles, que també és l'única manera per al desenvolupament normal i saludable dels tricicles de combustible. Amb la introducció final i la implementació formal dels estàndards nacionals rellevants per a tricicles elèctrics i vehicles elèctrics de baixa velocitat, és favorable que aquestes empreses i empreses del mercat que es troben al marge de les polítiques tinguin una comprensió més clara de la tendència de desenvolupament del indústria i formular productes i estratègies empresarials sàvies.
