Aquest any, s'espera que el volum de producció i vendes de tramvies de liti a la Xina sigui d'uns 4,5-5 milions, un augment net de 1-1,5 milions en comparació amb els 3,5 milions de l'any passat; Enguany, de gener a juliol s'exportaran 780.000 vehicles, inclosos els tramvies de liti. Es calcula que l'exportació anual de vehicles elèctrics serà d'1,5 milions, dels quals aproximadament la meitat s'exportarà amb tramvies de liti. Des de la perspectiva de la producció i vendes de vehicles elèctrics, la producció i les vendes de tramvies de liti estan augmentant ràpidament, representant una dècima part de la producció i vendes de vehicles elèctrics l'any passat; Enguany, s'espera que la producció i les vendes de vehicles elèctrics disminueixin un 20 per cent, és a dir, uns 28 milions de vehicles, mentre que els tramvies de liti augmentin al voltant d'un 40 per cent interanual. Es pot veure que la proporció de tramvia de liti en tot el mercat de vehicles elèctrics està augmentant ràpidament. Això s'ha d'atribuir al ràpid descens del preu del tramvia de liti.
De fet, en última instància, el creixement i fins i tot la força de la indústria del tramvia de liti es deu a la maduresa i la salut de la indústria de les bateries de liti. Després d'uns quants anys d'esforços, les empreses de bateries de liti han fet una gran inversió en la millora tecnològica i el procés de fabricació. S'estima preliminarment que d'aquí a tres o quatre anys, la inversió de bateries de liti per a vehicles elèctrics és de fins a desenes de milers de milions, formant un grup d'empreses amb la força de fons d'empreses cotitzades, com Tianneng, Chaowei, Suzhou Xingheng i bick, que es dediquen a la fabricació de bateries de liti i ocupen la gran majoria de la quota de mercat.
