L'acer de molles fa referència a l'acer especialment utilitzat en la fabricació de molles i elements elàstics a causa de la seva elasticitat en condicions de trempat i tremp. L'elasticitat d'un acer depèn de la seva capacitat de deformar-se, és a dir, dins d'un interval especificat, de suportar una determinada càrrega sense deformació permanent després d'eliminar la càrrega.
L'acer de molla ha de tenir una excel·lent qualitat metal·lúrgica (alta puresa i uniformitat), bona qualitat superficial (control estricte dels defectes superficials i descarbonització), forma i mida precisa.
L'acer de molla general es pot produir mitjançant un forn elèctric, un forn de foc obert o un convertidor d'oxigen; L'acer de molla d'alta qualitat amb propietats especials o de bona qualitat es perfecciona mitjançant un forn d'electroescòria o un forn de buit. El rang de contingut de carboni, manganès, silici i altres elements principals de l'acer de molla és estret, de manera que la composició química s'ha de controlar estrictament durant la fosa. Quan el contingut de silici és alt, és fàcil formar bombolles i altres defectes, i quan el lingot d'acer no es refreda després de forjar i enrotllar, és fàcil produir taques blanques. Per tant, les matèries primeres de fosa han d'estar seques, en la mesura del possible per eliminar el gas i la inclusió, i per evitar el sobreescalfament de l'acer fos.
Abans de dissenyar el tricicle i córrer després d'un període de temps, després de la compressió de la fatiga de la molla, provocar que tot el conjunt del motor, és fàcil provocar la fractura del cargol de la culata, ara ho hem reforçat més tard, a la reducció de la culata del cilindre. La fractura del cargol té un efecte molt bo de T, una altra és la nostra barra d'inici, normalment la posem, utilitzem i fàbrica general, fem servir 45 per al processament de modulació, que pot garantir que no provoqui espai lliure i sacsejada de l'eix de sortida i la barra d'arrencada. del motor sota l'arrencada freqüent de moltes vegades.
