_75673.jpg "news-1-1")
Actualment, el preu de les bateries de bicicletes elèctriques es barreja amb ulls de peix. Les bateries bones tenen el mateix preu que les bateries pobres, la qual cosa fa que els consumidors pateixin molt. Esbrineu el preu raonable i feu un posicionament pel preu de la bateria del tricicle elèctric i el vehicle elèctric de quatre rodes. Un preu més raonable per substituir una bateria hauria de ser: el preu de compra de la bateria més el cost de la mà d'obra i la taxa de garantia de qualitat, i després deduir el preu de reciclatge de les bateries residuals. A partir d'aquest càlcul, combinat amb el preu de compra de les marques de bateries habituals al mercat, substituïu la bateria una vegada. Tres bateries de cada grup de 10-12a tenen entre 220 i 260 RMB, quatre bateries de cada grup de 10-12a són de 280 a 350 RMB, tres bateries de cada grup de 17a són de 280 a 350 RMB, quatre bateries de cada grup de 17a són de 400 a 480 RMB, i quatre bateries de cada grup de 20a són de 430 a 500 RMB.
El mecànic va dir que el preu de la substitució del carregador no és raonable i alguns tallers de reparació cobren entre 50 i 120 RMB. Creu que un preu raonable hauria de ser de 40 RMB a 50 RMB. Quan es tracta del preu de la reparació de la bateria, el mecànic va dir que, segons la pràctica habitual de la indústria, generalment és de 30 RMB durant tres mesos, 50 RMB per la meitat. un any i 100 RMB durant un any, i cada càrrec pot garantir una conducció de més de 15 quilòmetres. Els hostes han de concertar un acord previ amb el reparador de cotxes.
"Hi ha gent que creu que les bateries dels tricicles elèctrics i dels vehicles elèctrics de quatre rodes s'han de recarregar com les taules de telèfons mòbils quan no hi ha electricitat". El mecànic creu que es tracta d'un gran malentès en l'ús de les bateries dels vehicles elèctrics. La bateria del vehicle elèctric es carrega millor quan s'utilitza al 50% ~ 70%. Si es recarrega quan no hi ha electricitat, provocarà grans danys a la bateria, la qual cosa escurçarà la vida útil de la bateria. En anar en bicicleta, en el moment d'arrencar, el millor és pedalar a terra i engegar el cotxe per força externa, per reduir la pressió de la bateria i allargar la vida útil.
