Suspensió del motor estèreo
Beiyi Prince té una cilindrada de 150cc, que és un model de cilindrada mitjana. El motor és un motor refrigerat per aire 150 desenvolupat de manera independent per Guangzhou Dayun, que té una gran relació de compressió i pot proporcionar contínuament una potència suficient per a tot el vehicle. No només pot córrer ràpidament en un bon terreny, sinó que també pot córrer amb tota la potència en carreteres de muntanya i carreteres de fang, per satisfer les necessitats d'un funcionament ràpid de càrrega.
North Yi Prince va canviar la suspensió tradicional del cotxe original, l'ús de la suspensió del motor tridimensional. Aquest mode de suspensió no només pot millorar molt l'estabilitat de la suspensió del motor, sinó que també pot resoldre el fenomen de "inclinació del cap" que es pot produir quan el motor s'engega amb una marxa baixa. Aquesta reforma reflecteix més la demanda pràctica i duradora del client, però també pot allargar la vida útil de la marxa enrere, el tub d'escapament. La millora del rendiment és la demanda real de servei al client, que és la raó principal per la qual el nord de Yi Prince va ser afavorit per la majoria dels clients.
L'aparença és una millora
Fins ara, el desenvolupament de tricicles no només ha satisfet la pràctica del funcionament ràpid, sinó que també la novetat i l'aspecte bonic per satisfer l'estimulació sensorial de la gent és un element indispensable en la innovació del producte. El tigre tindrà un aspecte bonic per jugar de manera incisiva i viva. Línies de carrosseria suaus, combinades amb disseny mecànic d'enginyeria, moda, art dinàmic i dissenyat amb cura, destacant el grau atmosfèric del cotxe; Textura de l'atmosfera de la pintura, bon color, tacte còmode, la visió general de si una peça d'art, natural, sense sentit de violació; A més, l'herència frontal de la forma clàssica del far, retro atractiu, la brillantor de la bombeta és alta, clàssica i pràctica, suficient per satisfer les necessitats de la conducció nocturna; Mànec gruixut, no fàcil de deformar, més sòlid, còmode i segur, amb mi, diversió sense límits.
● Actualització integral de la tecnologia bàsica
El nou marc de la grua del motor, alleuja la ressonància de tot el vehicle, tres silenciadors de connexió suau, pot evitar el trencament del cargol de la culata, el motor es va tornar al cotxe, fàcil de mantenir; Carruatge ampliat d'1,4 m per satisfer les diferents necessitats del mercat, la llum posterior amb llum posterior LED, pot augmentar la brillantor i evitar la cremada de bombetes, boira d'aigua; Augmenteu el dipòsit d'oli de tipus posterior, solucioneu completament el problema de fuites d'oli del carburador, segons la prova del departament d'investigació i desenvolupament estrella que va trobar que, en comparació amb la configuració de la bomba d'oli autoamorçant, l'efecte d'estalvi de combustible T7 pot arribar a 0.1 iuans /Km, una mica fa molt, els usuaris d'ús a llarg termini T7 poden estalviar una gran quantitat de diners; Equipat amb una nova caixa d'eines externa, aspecte bonic, fàcil d'utilitzar; I tot el dipòsit d'aigua d'alumini, més el dipòsit d'aigua auxiliar d'acer inoxidable, redueix eficaçment la temperatura del motor, allarga la vida útil del motor; Powerstar també ha dissenyat un nou silenciador per reduir el soroll del motor de manera més eficaç, alhora que millora la comoditat de la marxa i redueix els decibels de soroll ambiental.
● Rendiment de càrrega superior als altres
El T7 adopta l'eix posterior Calliking de vuitena generació, que té una gran potència. Utilitza plaques d'acer de 21,4 kg i amortiment de l'eix posterior, i la capacitat de càrrega pot arribar a més de 2,5 tones. El llarg del carro adopta un tub de moment 40 * 80 i la capacitat de càrrega és més forta i potent. L'eix posterior adopta una barra d'equilibri per reforçar la força de connexió entre el marc i l'eix posterior i millorar l'estabilitat del gir; Palanca d'arrencada de peu de nou tipus, disseny únic, fàcil d'obrir i tancar, fàcil d'utilitzar, operació senzilla. El braç de balancí de fre d'acer rodó sòlid, sense deformació, gran tensió, pot millorar eficaçment el rendiment del fre, es diu que aquesta és la primera indústria de tres rodes, que lidera el comportament de la indústria; I augmentar l'acoblament de remolc gruixut, la deformació de tracció forta no és fàcil. Gairebé tots els dissenys resistents del mercat s'afegeixen al T7, i la qualitat de l'or l'ajudarà a guanyar el campió del mercat de models semitancats.
Crec queque tupreocupa més sobre és el motor, iaquest motorés un motor de refrigeració per aigua Dayang.nosaltresutilitzarconnexió suau entre el motor i el suport areduir la vibració del vehicle isoroll. Al mateix temps, elaleta de refrigeració a lamotor llaunaaugmentaela zona de refrigeració areforçar l'efecte de refredament. A diferència d'altres motocicletes de tres rodes, també dissenyem el motor a la davant del marc, de manera que el motor tingui un millor efecte de dissipació de calor.
Darrere de la cabina hi ha el nostre grandipòsit de combustible, que us permet utilitzar més temps. Això's més convenient.
El refredamentla potència és de 80 w. Ccomparat amb altresmoto's 45 w, elefecte de dissipació de calorde tseva motoés millor.El seuel material és alumini ila qualitat és millor.
Etiquetes populars: moto trois de chargement, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, personalitzats, d'alta qualitat, a la venda
