Fins a cert punt, es pot dir que l'estil del Príncep és una perfecta interpretació del que és un clàssic i del que és un detall; no només hereta els clàssics, sinó que també supera els clàssics. Al mateix temps, a partir dels aspectes de la viabilitat del producte, la comoditat i l'aspecte del producte, mostra plenament la qualitat que ha de tenir un bon cotxe.
● La posició de la caixa d'eines s'ha reordenat per millorar el control de la conducció;
● Adopteu el nou tauler lateral 2#, que està tancat i segellat, que és fort i durador;
● Ampliar els pedals per millorar la comoditat de conducció;
● El carro adopta nous adhesius, que es combinen amb taronja, negre, blanc i gris, i utilitzen caràcters daurats per millorar la visió general;
● Motor Dayun classic 150, potent i potent.
Motor de càrrega de 3 rodes
Detall
1. Amortidor frontal dedicat, diàmetre del tub del mànec φ43mm amb molla exterior φ8mm, major capacitat de càrrega i millor confort. 2. Distancia entre eixos súper llarga, sense aixecar el cap en pujar.
3. La placa d'acer de molla composta d'alta resistència està feta de material 60Si2Mn, amb una capacitat de càrrega de 2,0 tones, un bon efecte d'absorció de cops i la superfície irregular de la carretera és lliurement retràctil i la comoditat de conducció és més elevada. .
4. El dipòsit de combustible de gran capacitat de 12,5 litres té una autonomia màxima de creuer de 300 quilòmetres.
5. Eix posterior de cinc forats amb factor de seguretat millorat i vida útil més llarga. 6. El motor ETL dedicat a les Universiades, amb deu tecnologies innovadores, és més potent, més eficient en combustible i té una vida útil més llarga.
Dipòsit d'aigua d'ús multifuncional, pot transportar aigua potable, aigua municipal, aigua de reg
Totalitat
Aspecte clàssic, pràctic i fiable, actualització de seguretat, ús extens, escolta fins al final. El sistema de direcció està format per volant, eix de direcció, columna de direcció, etc. El tub elevador és molt important en una motocicleta. Es calcula l'angle de la canonada d'elevació que fa que sigui relaxat i segur per controlar el mànec. El coixinet de la nostra fàbrica que utilitza acer de coixinet estàndard nacional, duresa i experiència de conducció tenen una gran diferència amb el coixinet de con. A més, hem afegit una placa de reforç a l'elevador, allarga la vida útil i augmenta la seguretat.
_13282_61333.jpg)
_92453_41527.jpg)
| article | valor |
| Capacitat del dipòsit de combustible | 10-20L |
| Passatgers | 1 |
| Sistema de fre | Tambor davanter més tambor posterior |
| Mida del pneumàtic | 5.00-12 |
| Pes en punt | 400-500kg |
| Velocitat màxima | 30-50Km/h |
| Capacitat de càrrega útil | Major o igual a 400 kg |
| Capacitat de grau | 10-15 grau |
| Utilitzar per | Càrrega |
| Tipus de conducció | Motoritzat |
| Tipus de cos | Obert |
| Poder | 200 - 250W |
| Voltatge | 48V |
| Desplaçament | 111 - 150cc |
| Nom de la marca | CQSP |
| Lloc d'origen | Xina |
| Chongqing | |
| Mida | 2000*1350 mm |
| Certificació | PUNT |
| Motor | 150 CC, refrigerat per aire |
| Càrrega | 1.7m*1.25m |
| Pila | 12V9Ah |
| Poder | > 800W |
| Color | Personalitzat |
1. Frenatge de seguretat, sistema de frenada optimitzat, equipat amb tecnologia de patent de subbomba de fre de l'eix posterior, evita efectivament la fallada de frenada, reforça la seguretat i la fiabilitat;
2. Actualitzeu la forma d'absorció de xocs, optimitzeu el coixinet de la columna direccional, perllongueu la vida útil i milloreu eficaçment la càrrega i la comoditat del vehicle.
3, el xassís adopta una estructura de plataforma de càrrega altament modular, alta resistència i una gran adaptabilitat, adequat per a una varietat de sistemes d'alimentació, formes de carrosseria i entorn de treball
Etiquetes populars: Volqueta de tricicle de tres rodes de cabina, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, personalitzat, d'alta qualitat, a la venda
